快餐连锁店面新户型预示未来餐厅空间变革八大趋势

过去15个月中，二十多家快餐连锁打造了餐厅店面的新户型。

来看看最新的餐厅空间布局的改变趋势

过去两年在抵御疫情大流行时，各州都关闭了餐厅，关上餐厅的大门，把顾客都拒之门外，闲置了室内餐区。眼看着空荡荡的餐厅，租金白白地浪费着，所有快餐连锁店餐厅的高管们就忧心如焚，束手无策。

疫情之后餐饮业发生了巨大的变化：堂食消失了。驾车的人越来越多。手机订餐激增。路边取货curbsidepick up)展露新的商机。第三方外卖配送从一个试验模式变成了一种日常生活的必需品。

餐馆本身也不得不改变，以适应这个新的现实。在过去的15个月里，有超过20家主要的快餐连锁店，包括快速服务和快速休闲的概念，已经推出了新的原型。

每一个重新设计都把这个行业推向了未来，往往突破了餐厅的界限。他们在整个过程中采用了更多的技术，增加了经营者的灵活性，并将外卖和送餐放在了前面和中心位置。

Del Taco首席执行官约翰-卡帕索拉（JohnCappasola）在《餐饮业》播客节目 "深入探讨"（A Deeper Dive）3月份的节目中谈到该连锁店的"Fresh Flex "原型时说："它的诞生是为了给加盟商创造一个渠道，在这个新的正常环境中建立并加速增长。

因此，你明年可能访问的餐厅与你在2019年访问的餐厅看起来会有很大不同。下面我们来看看可以期待的一些新改变。

▌更多的自动驾车取餐车道 More drive-thru lanes

塔可钟公司正在明尼阿波利斯郊区的布鲁克林公园打造该行业的未来。该连锁店的 "Defy"原型的特点不是一条、两条或三条车道，而是四条，都在餐厅下面。

事实上，在不久的将来，从麦当劳和Chick-fil-A的玩法中吸取经验，预计超过一条车道的情况会更加普遍。而且，这不仅仅是快餐概念。像Portillo's和Shake Shack这样的快餐连锁店正在计划开设多车道的汽车餐厅。

这一趋势甚至延伸到了全面服务领域。Famous Dave's打算在其新的模式中使用一个。自助餐店Golden Corral也在尝试使用这种模式。

▌手机点餐取餐快车道 Mobile orderlanes

为手机点餐的顾客专门设一个取餐的车道。Mobile Order Drive-Thru Lane

Chipotle在大流行之前就开始开设移动点餐车道，称之为Chipotlanes。它们已经茁壮成长，帮助推动更多的移动订单，因为典型的地点现在仅数字销售就产生了超过100万美元。

现在，它们在行业原型中随处可见。塔可钟的 "Defy "原型将有三个。肯德基、汉堡王、麦当劳和其他许多公司都在考虑采用移动订购的驾车通道，希望给这些顾客提供一个不上车就能获得食物的选择。提供全面服务的天鹅绒塔克连锁店甚至在尝试这种方法。

▌缩小或不设堂食餐区Smaller, or no, diningrooms

随着现场消费的快餐越来越少，为所有这些驾车通道腾出空间是很有意义的，可以取消一些餐厅的空间，或者完全放弃它。

以大型餐厅著称的Portillo's公司计划今年冬天在伊利诺伊州的Joliet开设其第一家Portillo's Pick Up店。 新店的面积约为传统店面的一半，但它将拥有三条驾车通道以获得最大的便利。同时，Del Taco的 "Fresh Flex "设计包括没有餐厅的选项，麦当劳的重新设计也是如此。

▌专设食物传送带和电梯 Conveyor belts and elevators

今天，大多数双车道的餐厅都有瓶颈，消费者在这里合并车道，从同一窗口获取食物。麦当劳和汉堡王正在考虑一个新颖的想法，将食物送到第二个车道，并消除这些瓶颈。传送带。

Taco Bell 塔可钟的Defy单元在这方面更进一步。该处将厨房完全抬高，大部分的车道在其下方行驶。该设计使用升降机系统，将食物直接送到下面的驾车通道的顾客手中。

▌新的点餐订购方式 New orderingstyles

以手机二维码，视频, 音频，等身份识别技术，令顾客点餐更便捷优惠

这些原型中的许多也面临着汽车餐厅的一个直接挑战--与顾客的联系。麦当劳正在测试使用其最近收购的Apprente公司的技术在其汽车餐厅进行自动点餐。但它也在测试使顾客在点餐窗口确认自己身份的技术--这可以使连锁店的忠诚度计划得到更完美的使用。

塔可钟 Taco Bell 的Defy原型具有数字签到屏幕，移动订单的顾客扫描他们的二维码，然后向前拉动以获得他们的食物。该系统还使用了双向音频和视频，因此顾客可以直接与塔可钟的员工互动。

▌优先加插 跳过排队

餐馆并没有将他们的 "排队 "策略局限于汽车餐厅。许多快餐连锁店正在开发顾客取餐站，这超越了典型的宜家餐厅货架策略。

熊猫快餐正在测试一个名为 "口袋里的亭子"的项目，允许食客在店内通过他们的应用程序订餐时跳过排队时间。而McAlister's Deli也同样允许食客在餐厅通过应用程序订餐时绕过队伍。

▌路边取餐 CurbsidePickup- 逐渐成为快餐连锁店的标配服务

在疫情之前，路边取餐服务（Curbside Pickup)几乎是一个辅助项目。从那时起，它已经成为许多品牌发展战略的一个主要部分。连锁店的原型经常包括许多路边停车位。

许多品牌，如Panera Bread，已经将路边服务与他们应用程序中的地理围栏技术结合起来，提醒工人注意顾客的存在。Taco Bell甚至为服务路边顾客的工人起了一个名字。Bell Hops。

▌没有用餐区？户外餐区，汽车用餐区来取代

有了所有这些集成技术的花哨餐厅，顾客将需要一个吃饭的地方。虽然餐馆正在削减他们的餐厅，但他们也在给顾客提供其他选择。

索尼克（Sonic）是一家传统的汽车连锁店，没有内部座位，但在其新的原型中为汽车餐厅的顾客提供了一个庭院区，并配备了灯串、庭院桌和雨伞。在Del Taco，其Fresh Flex原型为顾客提供了特定的停车区域--他们可以在车上用餐。

Source:

By Jonathan Maze and Heather Lalley on Sep. 10, 2021

https://www.restaurantbusinessonline.com/operations/restaurants-future-here-new-fast-food-prototypes

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